Rámy Bicykla Tarmac SL8 Frameset Specialized 2024 Satin Blue Onyx/Black

Nič nie je rýchlejšie ako Tarmac SL8 vďaka kombinácii aerodynamiky, nízkej hmotnosti a jazdných vlastností, ktoré sa predtým zdali nemožné. Po ôsmich generáciách a viac ako dvoch desaťročiach vývoja je to viac než najrýchlejší Tarmac v histórii – je to najrýchlejší pretekársky bicykel na svete. Sú vaše nohy pripravené?

Samotná aerodynamika ani nízka hmotnosť nevyhráva preteky – rozhoduje rýchlosť. Na dosiahnutie tejto rýchlosti je potrebné vytvoriť bezkompromisnú kombináciu aerodynamiky, nízkej hmotnosti, tuhosti a poddajnosti. Prostredníctvom simulácií pretekov využívajúcich reálne dáta náš tím Ride Science vie, že Tarmac SL8 je najrýchlejší pretekársky bicykel, aký bol kedy vyrobený na trasách, ktoré rozhodujú – o 16,6 sekundy rýchlejší na 40 km, o 128 sekúnd rýchlejší na Miláno–San Remo, o 20 sekúnd rýchlejší na legendárnom výstupe na Tourmalet.

Závitové stredové zloženie 68 mm, kotúčové brzdy s flat mount uchytením a bezproblémová bezšvová integrácia — Tarmac SL8 Frameset je ideálnym východiskovým bodom pre váš vysnívaný zostavený bicykel.

• Aero vo všetkom: Umiestňujeme aerodynamiku tam, kde to skutočne záleží – na nábeznú hranu – nielen tam, kde to dobre vyzerá. V tomto procese sme vytvorili náš najaerodynamickejší cestný bicykel v histórii. Áno, je aerodynamickejší ako Venge. Čistý vzduch je optimalizovaný pre maximálnu výhodu vďaka novému nosnému kužeľu Tarmac – Speed Sniffer. Posunutím riadiacej trubky dozadu – trubky, ktorá určuje šírku hlavovej trubky – môže byť nábezhrana hlavovej trubky oveľa ostrejšia, čo prináša výrazne nižší odpor vzduchu. Využitím nových pravidiel UCI má Tarmac SL8 najužšiu a najaerodynamickejšiu sedlovú tyč, akú sme kedy vyrobili, čím sa zabezpečuje, že rýchlo sa pohybujúci, znečistený vzduch okolo nôh môže prúdiť späť čistejšie. Nevonia víťazstvo sladko?
• Minimálna hmotnosť, maximálna aerodynamika: Tarmac SL8 využil poznatky z Aethos, aby ho bolo možné ľahko zostaviť na úrovni minima UCI s plnou aerodynamickou konfiguráciou. Tím dosiahol neuveriteľných 685 gramov rámu – o 15 % ľahší ako Tarmac SL7 a ľahší ako čokoľvek iné na World Tour*. Vďaka možnosti uprednostniť nízku hmotnosť v dolnej trubke, sedlovej trubke a zadnej časti bicykla boli uplatnené poznatky z Aethos. Tvar rámu prenáša zaťaženie tak efektívne, že ďalšie vrstvy karbónu pre tuhosť sú nadbytočné. *Pokiaľ, samozrejme, nerátate čas, keď Kasper Asgreen pretekával s naším 585-gramovým rámom Aethos počas etapy Tour.
• Jazdí ako čert, plachtí ako nebo: S obrovskými ziskami v pomere tuhosti k hmotnosti – zlepšenie o 33 % oproti SL7 – posúva Tarmac SL8 legendárne ovládanie, agresívnu odozvu a geometriu overenú na Majstrovstvách sveta na novú úroveň. Bicykel je tuhší pri pedáloch, presnejší pri riadidlách a kombinuje to s poddajnou jazdou v sedle, ktorá stanovuje nový štandard komfortu pretekárskeho bicykla. Vďaka nášmu Rider-First Engineering každý jazdec, bez ohľadu na veľkosť, získava rovnakú bezprecedentnú kvalitu jazdy a ovládania. V sedle poskytuje Tarmac SL8 o 6 % väčšiu poddajnosť, plávajúc po nerovnom povrchu s pružným pocitom jedinečným vo svete pretekárskych bicyklov. Overená geometria Tarmac a vôľa pre pneumatiky 32 mm sú identické so SL7, čo zaručuje ľahkú adaptáciu a všestrannosť pri použití objemnejších pneumatík podľa potreby.
• Za hranice pohlavia: Medzi dvoma mužskými cyklistami môže byť väčší rozdiel ako medzi mužom a ženou. Pohlavie samo o sebe neposkytuje dostatok dát na špecializáciu, a to znamená, že vytváranie mužských alebo ženských bicyklov je svojvoľné a zastarané. Každý jazdec môže využiť výhody Tarmac SL8 na novej úrovni. Je čas ísť za hranice pohlavia.